低空经济

无人机送外卖、打“飞的”上班，低空经济真的来了

2026年，“低空经济”被写入多个省份的政府工作报告，成为最受关注的新赛道之一。简单说，就是把地面1000米以下的空域“盘活”，用无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）做物流、出行、巡检等事。深圳已开通了超过100条无人机配送航线，美团、顺丰的无人机每天送出数千单外卖和快递。更让人期待的是“空中出租车”：亿航、峰飞等公司的eVTOL拿到了型号合格证，深圳到珠海的航线试飞成功，原本两小时车程缩短为20分钟。虽然大规模商用还需几年，但低空经济的雏形已经清晰——未来的快递和通勤，可能都在你头顶完成。

低空经济背后的AI大脑：怎么调度几千架无人机？

无人机飞起来容易，但几千架同时在天上飞，还要避让、不撞楼、不扰民，靠的是“AI低空大脑”。这套系统实时接收每架无人机的位置、速度、电量、任务，结合气象数据和禁飞区信息，动态规划航线。如果两架无人机有碰撞风险，AI会在毫秒级别让其中一架悬停或绕行；如果某区域突然刮起大风，AI会批量调整航线或召回无人机。深圳的低空智能融合基础设施已经在测试这套系统，未来它将像“空中交通管制”一样，但完全由AI自动执行。没有这个大脑，低空经济就只是玩具；有了它，才能变成真正可运营的空中网络。